La setmana passada, el Representant de comerç dels Estats Units (USTR) va anunciar l'extensió de les tarifes per a certs vins de la Unió Europea (EU.). Aquest decret manté la tarifa del 25% per als vins tranquils alts o inferiors al 14% d’alcohol en volum (abv) de França, Alemanya, Espanya i el Regne Unit, a més d’altres articles, publicats per primera vegada el 2019. Amb la indústria vitivinícola efectes de la novel·la pandèmia del Coronavirus , molts van respondre enfadats a la decisió del 12 d’agost.

'Mostra una manca real d'empatia cap a les petites empreses dels Estats Units', diu Ben Aneff, president del EUA Wine Trade Alliance (USWTA) i propietari de Comerciants de vins TriBeCa a la ciutat de Nova York. 'És espectacularment sord'.

Les tarifes es van implementar per primera vegada a l’octubre de 2019 i es revisen cada 180 dies. Tot i que alguns membres de la indústria vitivinícola es van alleujar que no van augmentar, altres professionals del vi havien confiat que la USTR reduiria o eliminaria els aranzels.

'És com dir que t'estic colpejant a la cara, però també podria estar apunyalant-me a l'intestí', diu Erik Segelbaum, fundador de Somlyay, una empresa de consultoria de serveis i restauració de vins amb seu a DC i membre de la USWTA. 'En un moment d'absoluta desesperació a la nostra indústria, amb una oportunitat tan fàcil de proporcionar alleujament econòmic, aquesta decisió es va prendre en contra de l'interès de les empreses nord-americanes i dels consumidors nord-americans'.

“Sóc una empresa nord-americana. El magatzem on emmagatzemo el vi és un negoci americà. Les persones que realitzen els meus enviaments, els restaurants i els minoristes als quals reparteixen, són empreses nord-americanes. Això ens fa mal. ”- Brian London, cofundador, apassionat de Vin Imports

Les tarifes es van imposar en represàlia per E.U. subvencions a Airbus , una corporació aeroespacial i de defensa. Els EUA creuen que aquestes subvencions posen el seu Companyia Boeing en desavantatge competitiu. Una Organització Mundial del Comerç La sentència (OMC) del 2019 va permetre als Estats Units aplicar aranzels de fins a 7,5 milions de dòlars a la UE. mercaderies. Immediatament després, els Estats Units van establir la seva tarifa del 25% sobre determinats vins i altres articles de la UE.

La indústria vinícola nord-americana ha assumit el cost.

“Les tarifes no les paguen els cellers francesos ni l’EU. o Airbus ', diu Eric Faber, COO de Solucions d’avantguarda , un importador i distribuïdor amb seu a Cincinnati. 'Els paguen importadors, minoristes, distribuïdors i, en última instància, consumidors nord-americans'.

Brian London, cofundador de Apassionat de les importacions de vi amb seu a Petaluma, Califòrnia , està d'acord.

“Sóc una empresa nord-americana. El magatzem on emmagatzemo el vi és un negoci americà. Les persones que realitzen els meus enviaments, els restaurants i els minoristes als quals reparteixen, són empreses nord-americanes. Això ens fa mal ”.

La indústria vitivinícola ha estat pressionant agressivament els membres del Congrés i la USTR des que es van imposar els aranzels. No obstant això, aquests esforços no van comportar cap canvi en l'últim anunci.

'No diré que no ens van escoltar, però és clar que no ens van escoltar', diu Daniel Posner, propietari de Grapes The Wine Company , una botiga al detall a White Plains, Nova York.

Les noves tarifes amenacen les vostres factures de queviures i la cultura mundial del vi

Tot i que pot ser fàcil per a aquells que no pertanyen a la indústria vitivinícola argumentar que els minoristes haurien de canviar la seva UE. ampolles per vendre vi dels Estats Units, que subestima la complexitat del negoci del vi.

“A algunes persones els agrada Beethoven. No els podeu dir que necessiten escoltar Ozzy Osbourne. Això simplement no funciona ', diu Dustin Chiapetta, propietari de Pearl Wine Company , un minorista a Denver.

Molts distribuïdors i minoristes venen ampolles de diverses destinacions. A més, en una indústria interconnectada, tot el que faci mal als distribuïdors i minoristes nord-americans també perjudica els cellers nord-americans, ja que confien en aquestes mateixes empreses per vendre els seus vins. Fins i tot les empreses nord-americanes dedicades a vins que no han estat tarifats senten efectes negatius.

'Està afectant dramàticament la nostra capacitat per tenir èxit com a empresa en un moment en què no necessitem cap vent addicional', diu Michelle DeFeo, presidenta de Laurent Perrier EUA , un proveïdor de xampany amb seu a Long Island. A causa de les dificultats financeres causades per les tarifes, DeFeo diu que ha endarrerit la contractació de diversos llocs a la seva empresa.

El mes passat, Airbus va acordar amortitzar determinades subvencions. Tot i això, la USTR va considerar insuficients aquestes accions.

Tot i que la decisió de la USTR manté l'statu quo, les coses encara podrien canviar ràpidament. S’espera que l’OMC es pronunciï al setembre sobre una queixa de la UE. pel que fa a les subvencions dels Estats Units a la seva companyia Boeing. Això podria conduir a aranzels de represàlia per part de la UE. la qual cosa podria provocar una escalada dels aranzels nord-americans.

'Res no té cap sentit', diu Londres. 'El negoci del vi no té res a veure amb res d'això.'

Tot i que els aranzels ja han perjudicat la indústria vitivinícola dels Estats Units en un moment en què molts diuen que podria pagar-se malament, Chiapetta creu que el pitjor encara ha d’arribar. 'Tothom ha intentat aguantar-ho i superar-ho, però l'extensió de les tarifes és com el cop de mort', diu.

Malgrat els guanys del 2019, el Consell d'Espirits dels Estats Units informa dels efectes 'devastadors' de les tarifes

A tota la indústria, hi ha sentiments d’ira i impotència.

'Realment ens estem utilitzant com a peons', diu Faber. 'Estem sent efectivament castigats per transgressions en una indústria amb la qual no tenim res a veure'.

Faber dóna suport a les proteccions aeroespacials nacionals, però no creu que tingui sentit imposar tarifes que perjudiquin la indústria vitivinícola dels Estats Units.

“No tinc cap problema amb el govern que protegeix una empresa com Boeing que és realment important per a la nostra economia. Però tinc un problema per protegir-los fent mal a altres empreses nord-americanes '.